二手车市场里,往日热闹的讨价还价声消失了。车商们大多坐在摊位前,眼睛盯着手机屏幕,偶尔抬头看看稀稀拉拉的客流。整个市场弥漫着一种奇怪的寂静,只有零星几个顾客在车辆间走动,问问价格,摇摇头,转身离开。 中国汽车流通协会2025年上半年进行的二手车企业营商环境调研,给出了冰冷的数字:二手车经销商亏损比例蹿升到了...

二手车商的经营环境同样艰难。中国汽车流通协会发布的《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示,2025年上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%,行业普遍面临经营压力。 中国汽车流通协会副会长罗磊曾公开表示,2025年,我国二手车交易量首次突破2000万辆大关,但平均交易价格有所下降。

春节过完了,该买车的年前都买了,市场会有一个短暂的冷静期。春节购车热潮后,经销商库存压力增加,3-6月市场进入平稳期,二手车价格缓降,月均降幅1-2千元。 2026年这个时间段还有个新变量,就是新一轮“以旧换新”补贴政策的优化实施。根据政策安排,2026年第一批625亿元支持消费品以旧换新超长期特别国债资金提前...

二手车商的经营环境同样艰难。中国汽车流通协会发布的《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示,2025年上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%,行业普遍面临经营压力。 中国汽车流通协会副会长罗磊曾公开表示,2025年,我国二手车交易量首次突破2000万辆大关,但平均交易价格有所下降。

2025年,中国汽车流通协会发布的数据显示,二手车经销商亏损比例蹿升到73.6%,十家车商里头,七家都在亏本经营。同样的报告显示,二手车成交均价从2024年同期的61180元降至53673元,跌幅达到12.3%。更让人揪心的是背景数字——近5000家4S店在同期退网。整个汽车流通行业,似乎都在经历一场看不见尽头的寒冬。

根据中国汽车流通协会二手车事业部2025上半年进行的二手车企业营商环境调研显示,上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%。这意味着超过七成的车商在亏钱做生意。与此同时,新车市场同样不容乐观,2025年有近5000家新车4S店退网,传统燃油车品牌成为“重灾区”。大型经销商集团中,豪车经销商宝利德因负债、诉讼等问题...

我有个朋友最近想买辆二手车代步,逛遍了二手车市场,回来后只跟我摇头叹气。他说现在这市场跟几年前完全不一样了,车商们都愁眉苦脸,报价也出奇地硬。我当时还觉得他夸张,直到看到中国汽车流通协会那份报告,才知道他说的都是真的。 报告里的数字冰冷得让人发慌——2025年,二手车经销企业的亏损比例已经蹿升到73.6...